موتورهای احتراق داخلی، بر اثر عمل احتراقی که در داخل سیلندرها اتفاق میافتد گرمای بسیار زیادی تولید میکنند.طراحان اتومبیل برای مقابله با این گرما و جلوگیری از بالا رفتن آن، سیستم خنککاری را در اتومبیلها تعبیه کردهاند.
اتومبیلها، میزان گرمای مشخصی را میتوانند تحمل کنند که در اکثر آنها حدود ۴۰۰ درجه فارنهایت است بخش قابل توجهی از گرمای تولیدی احتراق در سیلندرها توسط سیستم اگزوز از بخش موتور خارج میشود، اما بخشی از آن به داخل موتور نفوذ میکند و باعث گرم شدن بخش پیشرانه اتومبیلها میشود. موتورها بر اثر داغ شدن بیش از حد میتوانند به نقطه شکست خود برسند. اینجاست که نقش سیستم خنککاری خودروها مشخص میشود.
سیستم خنک کاری خودرو, وظیفه دارد که دمای موتور را در مقدار مطلوب خود نگه دارد.چند عنصر وجود داردکه باعث خنک کاری اتومبیل و خنک نگه داشتن موتور می شوند که یکی از آن ها فشنگی آب جیلی شاسی بلندX7 می باشد
فشنگی آب جیلی شاسی بلندX7معمولا در محفظه ترموستات قرار دارد و اطلاعات خود را به ECU یا کامپیوتر اتومبیل میدهد. از کامپیوتر هم فرمان روشن شدن یا خاموش شدن فن صادر میشود. همچنین دادههای این فشنگی آب یا سنسور برای نمایش دمای موتور به راننده در کابین هم مورد استفاده قرار میگیرد. برخی از اتومبیلها بیشتر از یک سنسور و فشنگی دارند و اگر این قطعه خراب شود فنها به درستی عمل نکرده و دمای مایع خنککننده با افزایش بیرویه مواجه میشود.
عملکرد فشنگی آب جیلی به این صورت می باشد که با مقاومت معکوس در برابر دمای آب موجب تعادل دما در موتور می شود و زمانی که دمای پیرامون آن کاهش یابد مقاومت آن کاهش می یابد
فشنگی آب جیلی شاسی بلند یکی از حسگر های خودرو است که برای نظارت بر دمای مایع خنک کننده موتور,مورد استفاده قرار می گیرد و نقش مهمی در عملکرد موتور خودرو دارد و فقدان یا خرابی آن باعث اختلالاتی در کارکرد موتور می شود
در صورتی که این قطعه دچار خرابی شود علائم زیر در آن بروز می کنند
1.دمای آب نمایش داده نمی شود
2.مصرف خودرو افزایش پیدا می کند
3.خودرو داغ می کند و دیر روشن می شود
4.مصرف خودرو افزایش پیدا می کند و از آن دود بلند می شود
5.ایجاد رسوب و زنگ زدگی بر روی حس گر و یا قطع سوکت و عدم برقراری برق
6.یک سره کارکردن فن ماشی
7.عدد متفاوتی نسبت به عدد مشخص شده در نمایشگر نشان داده می شود
برای تهیه لوازم جیلی می توانید به سایت پکن پارت مراجعه نمایید.
- ۰ ۰
- ۰ نظر