لوازم یدکی جیلی

سنسور اکسیژن در صنعت به عنوان یک قطعه الکترونیکی شناخته می شود میزان اکسیژن موجود در سوخت یا گاز را اندازه گیری می کند. سنسور اکسیژن یکی از اصلی ترین حسگر های خودرو می باشد. در ورودی مسیر اگزوز قرار دارد. و وظیفه آن اندازه گیری میزان اکسیژن موجود در گاز های خروجی از خودرو یا در واقع موتور است. اکسیژن موجود در این گاز ها در واقع میزان اکسیژن سوخته نشده در فرایند احتراق را نشان می دهد. بالا بودن میزان اکسیژن به معنای احتراق ناقص و درصد نامناسب مخلوط سوخت و هوا است.
وظایف سنسور اکسیژن لیفانx60
1.تاثیر در بهبود احتراق و افزایش راندمان موتور
2.تاثیر در کاهش سطح آلایندگی خودرو
3.تاثیر در کاهش مصرف سوخت
اهمیت این سنسور به حدی بالا است که در موتور های جدید از 2 سنسور اکسیژن  استفاده می شود.اگر یک سنسور اکسیژن در خودرویی موجود باشد قبل از کاتالیست نصب می شود. و اگر دو سنسور به کار رود قبل و بعد از کاتالیست قرار می گیرند.
خودرو های امروزی دارای معمولا دو سنسور اکسیژن هستند. این دو سنسور اصطلاحا سنسور بالا و پایین نامیده می شود.سنسور اکسیژن پایین به منظور اندازه گیری گاز های خروجی در بخش اگزوز نصب می شود.
برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت مراجعه نمایید.

انژکتور قطعه ای مکانیکی است که در ورودی سیلندر قرار می گیرد و عمل تزریق سوخت درون محفظه احتراق را انجام می دهد. انژکتور جایگزینی برای کاربراتور است که در خودرو های قدیمی تر بخشی از از سیستم سوخت رسانی خودرو بوده است.
نحوه عملکرد انژکتور
سوخت توسط پمپ بنزین با فشاری ثابت وارد فیلتر ورودی انژکتور که در بخش فوقانی آن قرار دارد می شود. فشار سوخت ورودی سوزن انژکتور را به سمت بالا هدایت می کند. و پاشش از طریق سوراخ انتهای سوزن انجام می شود.
اجزای انژکتور لیفاانx60
انژکتور تزریق و پاشش سوخت را کنترل می کند و وظیفه خود را به کمک جریان الکتریکی انجام می دهد.
1.ورودی سوخت یا اورینگ 2.فیلتر سوخت 3.بدنه 4.فنر برگشت دهنده یا سلونوئید 5.سوزن انژکتور 6.خروجی سوخت 7.در پوش محافظ
در خودرو های مجهز به سیستم انژکتوری سنسور های متعددی به منظور بررسی فعالیت های اجزای مختلف فنی خودرو مورد استفاده قرار می گیرند.اطلاعات بخش های مختلف موتور را به صورت مستمر پایش و جمع آوری کرده و سپس جهت پردازش و بررسی به کامپیوتر خودرو ارسال می کنند.
برای کسب اطلاعات بیشتر از قطعات یدکی کلیک نمایید.

 موتور خودرو دائماً در حال کار است و عمل احتراق پیوسته اتفاق می‌افتد باید به طریقی دمای موتور کاهش یابد. در این جاست که اهمیت رادیات خنک کن گیربکس جیلی سواری مشخص می‌شود. در واقع رادیاتور کمک می‌کند که آبی که اطراف موتور خودرو قرار داشته و دمای آن را کاهش می‌دهد خود نیز خنک شود.

رادیات خنک کن گیربکس جیلی شاسیX7 به عنوان مخزن آب خودرو مایعی را به کمک پمپ آب در اطراف موتور خودرو به حرکت در می آورد تا حرار بالای موتور را جذب کند.این آب با گردش در اطراف سیلندر ها به عنوان گرم ترین نقاط موتور حرارت تولیدی توسط آن را دریافت کرده و سبب خنک شدنشان می شود.

از وظایف اصلی رادیات خنک کن گیربکس خنک کردن سیستم موتور خودرو است. گاهی حرارت تولیدی موتور به بیش از 2000 درجه سانتی گراد می رسد و این در حالی است که دمای مناسب برای کارایی موتور، 80 درجه سانتی گراد است؛ البته دمای پایین هم مناسب کار کردن موتور نیست و این رادیاتور آب است که وظیفه تعدیل دما و ثابت نگه داشتن آن را بر عهده دارد و کمک می کند موتور در شرایط مناسب کار کند.
برای کسب اطلاعات بیشتر  از سایر قطعات یدکی به سایت مراجعه نمایید.

 

  تسمه تایم از مهم ترین قطعات خودرو می باشد.
تسمه تایم از جمله قطعاتی است که عملکرد صحیح سوپاپ ها و پیستون را در موتور تضمین می کند. دور از انتظار نیست که عدم کارکرد این قطعه به بروز حادثه منجر شود.
تسمه تایم یکی از مهم ترین بخش های موتور است. که سلامت آن در عملکرد موتور تاثیر بسیار دارد. تسمه تایم حرکت چرخشی میل لنگ را به میل سوپاپ منتقل می کند و نیروی لازم را برای حرکت میل سوپاپ تامین می کند. عملکرد تسمه تایم با آگاهی از نحوه عملکرد موتورو نقش میل لنگ مشخص می شود.
نکته مهم در فعالیت دقیق و تنظیم تسمه تایم جایگذاری صحیح و درست آن است. جابه جایی یکی از این دنده ها می تواند منجر به برهم خوردن زمان بندی بازو بسته شدن سوپاپ ها شود. سفت بودن یا شل بودن تسمه نیز در کار آن مشکل ایجاد می کند.
وظایف تسمه تایم جیلی شاسی بلندX7
به گردش در آوردن میل بادامک از طریق انتقال چرخش میل لنگ
تنظیم زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها از طریق انتقال صحیح گشتاور به میل لنگ
عمر مفید تسمه تایم از سوی کمپانی تولید کننده خودرو اعلام می شود. تعمیر کاران پیشنهاد می کنند با پیمایش 60 هزار کیلومتر یا کمتر به بررسی دقیق وضعیت تسمه تایم خودرو پرداخته شود. استفاده از یک تسمه تایم فرسودهریسک بسیار بالایی دارد. پاره شدن تسمه تایم تنها به دلیل فرسودگی نیست پارگی یا خروج تسمه از مدار منجر به برهم خوردن زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها می شود.
دلایل خرابی تسمه تایم
1.بد استارت خوردن خودرو
2.خروج غیرعادی دود از اگزوز
3.شنیدن صدای قیژ قیژ و غیر عادی از موتور
برای کسب اطلاعات بیشتر کلیک نمایید.

میل مجگیر بخشی از سیستم تعلیق خودرو است که پایداری خودرو در پیچ های تند یا حرکت مارپیچی کمک می کند.این میله که یک میله فولادی است در زیر کاپوت خودرو وصل می شود و چرخ های مقابل را به یک دیگرمتصل می کند.
میل موجگیربه دلیل شکل ساختمانی خاص خود در اثر نیروی گریز از مرکز باعث ارتعاش خود خواسته با اختلاف فاز نسبت به ارتعاش میل لنگ می شود.که این امر موجب میرایی ارتعاشات تولید شده در بخش هایی از موتور که در آن ها لرزه گیر مجزایی ندارد خواهد شد.
میل موجگیر سیستم تعلیق سمت چپ و راست خود را به یک دیگر متصل کرده و ارتعاشات ریز و کوچک را دریافت می کند.سپس این ارتعاشات ریز و کوچک را بین هر دو طرف تقسیم کرده و موجب می شود خودرو حرکت نرم تری داشته باشد.
میل موجگیر جیلی سواری امگرند وظیفه
1.کنترل تکان های اتاق خودرو در هنگام دورزدن
2.پیچیدن در سطوح ناهموار را برعهده دارد
3.از گیج شدن جلوبندی خودرو جلوگیری می کند
میل موجگیر دارای دو سر سیبک می باشد.که دارای طول عمر محدودی هستند بدین ترتیب تعویض دوره ای این سیبک ها امری ضروری برای کارکرد صحیح میل موجگیر ها خواهد بود.
سیبک ها دارای گردگیر های نیز هستند که احتمال پاره شدن آن ها پایین است اما از قسمت اتصالات ضعیف بوده و از طریق نفوذ گرد و خاک و آب داخل خود را از دست داده و مشکلاتی همچون لق زدن شل بودن را به وجود می آورند. صدای تق تق و ضربه در حین چرخاندن فرمان نشان دهند خرابی رابط موجگیر می شود.
وظیفه اصلی میل موجگیر این است که غلتش اتاق در هنگام دور زدن و پیچیدن و حتی رانندگی کردن در سطوح ناهمواره را کنترل کند.
برای کسب اطلاعات بیشتر به سایت مراجعه نمایید.

سنسور چیست؟
سنسور وسیله ای است که به محرک های فیزیکی واکنش نشان داده و تحریکات آن ها را به عنوان ورودی دریافت می کند. به سیگنال های الکتریکی قابل اندازه گیری تبدیل و به عنوان خروجی تحویل می دهد.
سنسور ها با بررسی محرک های فیزیکی مشخص که با آن ها در ارتباط هستند گزارش خرابی نقص یا هرگونه مشکلی را صادر کرده و اعلام نیاز برای رفع آن کرده است.هر گونه ضعف در گزارش گیری سنسور ها و انتقال گزارشات دریافتی می تواند عواقب بدی برای قطعات فنی خودرو به همراه داشته باشد.
داخل سنسور دمای آب جیلی سواری که با سیستم مقاومت متغییر با ضریب حرارتی منفی عمل می کند . دو سنسور مقاومتی دارد.یکی برای ارسال سیگنال به ECU در ارتباط است. و دیگری به پشت آمپر آب متصل می شود.
ECU بر حسب اطلاعات این سنسور غلظت مخلوط سوخت را برای بیشترین بازدهی موتور تنظیم می کند. و در ورودی محفظه ترموستات قرار می گیرد.
خرابی سنسور دمای آب باعث می شود دمای آب را از آنچه هست بالا تر نشان می دهد. و باعث می شودecu سوخت را رقیق تر از نیاز موتورکند و موتور روشن نمی شود. و دیگری دمای آب را پایین تر از آنچه که هست اعلام میکند. و باعث می شود ecu غلظت سوخت را بالاتر ببرد.
برای کسب اطلاعات بیشتر از لوازم یدکی ها به سایت مراجعه نمایید.

تسمه های خودرو معمولا از جنس مقاوم ساخته می شوند. تسمه ها به دلیل جنس لاستیکی شان دارای عمر مشخصی هستند. و در طولانی مدت قابلیت ارتجاعی خودشان را از دست می دهند.
تسمه دینام وظیفه انتقال نیروی گشتاور موتور به اجزای مختلف خودرو مانند واتر پمپ - اویل پمپ و سیستم تهویه مطبوع را برعهده دارد. ایجاد هرگونه مشکلی در این تسمه منجر به توقف عملکرد تمام اجزای مرتبط با آن ها می شود. در خودرو های مختلف از یک یا دو تسمه دینام استفاده می شود. این تسکه ها معمولا در جلوی خودرو و زیر کاپوت مشاهده می شوند.
وظیفه اصلی این تسمه بر قراری ارتباط دینام با موتور و انتقال نیروی چرخشی موتور به دینام به منظور تامین انرژی مورد نیاز آن برای فعالیت است. دینام نوعی ژنراتور جریان مستقیم است. انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل کرده و برق مورد نیاز باتری را تامین می کند.
وظایف تسمه دینام لیفان820
1.تامین نیروی مورد نیاز برای دینام در سیستم برق خودرو
2.به حرکت در آوردن پروانه در سیستم خنک کاری خودرو
3.تامین انرژی مورد نیاز کمپرسور در سیستم تهویه مطبوع خودرو
4.تامین گشتاور مورد نیاز واتر پمپ در سیستم خنک کاری خودرو
تسمه دینام به دلیل کارکرد مداوم قطعه ای با استهلاک است. سلامت آن باید به طور دائم چک شود
علائم خرابی تسمه دینام
1.ایجاد خاصیت کشسانی در تسمه
2.چرب شدن تسمه
3.شنیدن صدایی شبیه به جیرجیر از بخش موتور
4.کاکرد ناقص کولر و تهویه نامطبوع
بهترین زمان برای تعویض تسمه,تسمه دینام را باید همزمان با تسمه تایم یعنی هر 50 تا 60 هزار کیلومتر تعویض کرد. تسمه دینام مانند تسمه تایم دارای روکش محافظ نیست. و زمانی که از خودرو کولر می گیرید فشار بر روی این قطعه چند برابر می شود. و ممکن است نسبت به تسمه تایم زودتر خراب شود.
برای کسب اطلاعات بیشتر از سایر قطعات یدکی کلیک نمایید.

شفت یکی از اجزای سیستم انتقال قدرت محسوب می شود.این قطعه نقش رابط را بین بخش های مختلف بازی می کند.شفت نیروی چرخش موتور را به اجزای مختلف منتقل می کند.
شفت لیفانX60 عضوی دورانی یا رفت و برگشتی است که برای انتقال نیرو گشتاور به کار می رود. شافت یک قطعه بلند از جنس فلز است که معمولا به صورت مقطع در یک موتور یا دستگاه است.که قدرت یا حرکت را به قسمت دیگری از دستگاه منتقل می کند
شفت در لغت به معنای محور است.این محور می تواند محرک یا ثابت باشد و برای نگه داشتن دو یا سه سیستم در کنار و در ارتباط با یک دیگر به کار می رود.
این قطعه معمولا چند تکه ساخته می شود. و باید سبک ساخته شود چرا که وزن سنگین آن ها در انتقال بهینه قدرت موثر خواهد بود. و باعث می شود که بخش مهمی از انرژی توسط خود این قطعه جذب شود.
انواع شفت در خودرو
در صنعت انواع متفاوتی از شفت وجود دارد که در موارد مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.در خودرو ها انواع مختلفی شفت وجود دارد که وظیفه  انتقال قدرت بین آن را برعهده دارند. برخی از این شفت ها با توجه به نوع خودرو,نوع سیستم انتقال آن و یا نوع محور محرکش تغییر کند.
1.شفت ورودی,این محور را می توان یکی از اصلی ترین محور های هر خودرویی دانست.شفت ورودی به صورت یک پارچه ارتباط بین موتور- کلاچ و گیربکس را برقرار می کند و نیرو گشتاور موتور را از میل لنگ به پوسته داخلی گیربکس منتقل می کند.
2.شفت واسط,نوعی رابط درون پوسته گیربکس محسوب می شود.که ارتباط بین شافت ورودی و خروجی را برقرار می کند.نیروی موتور را از شفت ورودی دریافت و به محور اصلی منتقل می کند.
3.شفت خروجی,گشتاور تغییر یافته درون گیربکس را به خارج از پوسته گیربکس منتقل می کند.این شفت گشتاور خروجی را به میل گاردان یا دیفرانسیل منتقل می کند و بستگی به نوع خودرو و محور محرک آن دارد.
شفت اکسل,این شفت رابط بین پلوس و دیفرانسیل است و گشتاور را به پلوس چرخ ها منتقل می کند.شفت پلوس از نوع مفصلی و زاویه دار است. این شفت را اکسل شفت نیز می نامند.
برای کسب اطلاع بیشتر به سایت مراجعه نمایید.

یکی از قطعات خودرو است.نقش حیاتی در تولید حرکت دورانی ایفا می کند.

این قطعه تا حد امکان سبک ساخته می شود.ولی در عین حال سخت و محکم می باشد.این استحکام برای ششاتون ضروری است.چرا که می بایست ضربات ناشی از احتراق را تحمل کند.همچنین نیرویی که با قدرت روی پیستون وارد می شود.به وسیله شاتون به میل لنگ منتقل می شود.

این قطعه اهرمی است که در موتور های پیستونی حرکت خطی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند.

چرخش شاتون به پیستون اجازه حرکت به سمت بالا و پایین را می دهد.و گشتاور چرخشی در موتور ایجاد می شود.

سرکوچک شاتون به پیستون و سر بزرگ تر آن به میل لنگ متصل است.ضربات پیستون به شاتون و سپس به میل لنگ منتقل می شود.

جنس شاتون از فولاد است و در صورت عدم استحکام کافی در اثر فشار وارده از موتور,فرسوده شده و پس از مدتی خم می شود و آسیب زیادی را برای موتور دارد.

شاتون لیفان820 دارای دو سر و یک ساقه میانی است.سر کوچک آن در ارتباط یا پیستون است و سر بزرگ آن دو تکه است.و میل,میل لنگ در آن قرار می گیرد.

در اثر احتراق سوخت در سیلندر ها,پیستون به صورت رفت و برگشتی به حرکت در می آِید.این حرکت رفت و برگشتی از طریق شاتون به لنگ های متحرک میل لنگ منتقل می شود.این حرکت رفت و برگشتی شاتون را تبدیل به حرکت دورانی می کند.

علائم خرابی شاتون

1.صدا های غیر معمول از موتور

2.صدای تق تق از کاپوت

3.روغن ریزی

4.پرت شدن قطعات به بیرون

عوامل خرابی شاتون لیفان820

1.تنظیم نادرست شاتون

2.احتراق نامناسب

3.کیفیت پایین شاتون

4.روغن کاری نامناسب

5.نقص عملکرد پیستون

6.تصادفات شدید

شاتون زدن به چه معناست؟

یکی از عوامل گیر پاژ کردن موتور است.زمانی اتفاق می افتتد که حجم روغن موجود در کارتل به کم ترین حد مورد نیاز برسد.یا روغن خاصیت روانکاوی خود را به دلایل مختلف از دست داده باشد.و در این حالت پیستون خشک کار کرده و حرارت آن بالا می رود.و موجب انبساط بیشتر قطعات پیستون شده.فشار وارده از سوی پیستون به سمت پایین حرکت می کند.هم زمان با قفل کردن شاتون منجر به خمیدگی یا شکستگی در آن می شود.

پیستون چیست؟قطعه ای استوانه ای است در داخل سیلندر با اتصال داشتن به شاتون حرکت رفت و برگشتی دارد.از قطعات اصلی موتور محسوب می شود.
این قطعه یک جزء متحرک است که برای انتقال نیرو از بنزینی که در سیلندر ها به میل لنگ در گردش دارد برای چرخاندن چرخ ها استفاده می کند.
پیستون برای انجام بهینه وظیفه خود نیاز به حرکت راحت و روان و دور از اصطکاک درون سیلندر دارد.رینگ پیستون این شرایط را برای آن فراهم می کنند.
پیستون روی بدنه خود شیار هایی دارد که برای قرار گرفتن رینگ های آن تعبیه شده است.
رینگ پیستون لیفان620 نیاز به مقاومت بالا در برابر ضربات و تماس مداوم و مقاومت گرمایی بالایی دارد.این قطعه را از فلزی مقاوم به گرما و ضربه می سازند
رینگ پیستون ها را از جنس چدن خاکستری می سازند.فلزی است مقاوم در برابر که در برابر گرما حساسیت کمی از خود نشان می دهد.و دارای قابلیت ارتجاعی خوبی می باشد.تعداد رینگ ها در پیستون بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر از سه تا هفت رینگ تغییر می کند.
وظایف رینگ پیستون لیفان620
1.انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر
2.کنترل روغن و روغنکاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون
3.جلوگیری از اصطکاک و ممانعت از فرسودگی بیش از حد
4.نگهداری و حفظ تراکم در قسمت فوقانی پیستون
5.کاهش سطح تماس پیستون و جداره سیلندر تا حداقل ممکن
رینگ پیستون به دو دسته تقسیم می شوند;1.رینگ فشاری 2.رینگ روغنی
1.رینگ روغنی,رینگ روغنی می‌تواند، شیاردار، سوراخ دار یا چاک دار باشد. محل قرارگیری این رینگ در بالای انگشتی پیستون یا شیار نزدیک به انتها بدنه پیستون است. کار این رینگ‌ها کنترل پخش روغن روی دیواره سیلندر است. این امر سبب جلوگیری از مصرف بی‌رویه روغن خواهد شد.

برای این‌که مصرف روغن به‌خوبی کنترل شود، در پشت این رینگ‌ها از منبسط کننده‌های فنری استفاده می‌شود. اغلب رینگ‌های روغن سه تکه هستند. اغلب در کنار آن‌ها از دو بغل رینگی فولادی آب کروم شده استفاده شده است.

کروم به کار رفته در این نوع رینگ‌ها سبب کاهش ساییدگی خواهد شد. از این آب کروم اغلب روی پیشانی رینگ پیستون استفاده می‌شود. داخل این رینگ پیستون‌ها یک فنر پیچشی تعبیه شده است.
2.رینگ فشاری,رینگ‌های فشاری عمل انبساط را به طرف بیرون انجام می‌دهند. این انبساط سبب می‌شود تا به دیواره سیلندر بچسبند. این عمل سبب می‌شود تا رینگ فشاری خاصیت جلوگیری از نشت گاز را داشته باشد.

عمل چسبندگی این رینگ‌ها به دیواره سیلندر در حقیقت به دلیل نیرویی است که از انبساط رینگ‌ها و فشار احتراق در زمان سوختن سوخت در پشت پیستون به وجود می‌آید.

ساختار این رینگ‌ها یک تکه است. محل قرارگیری آن‌ها نیز در شیارهای نزدیک به سر پیستون است. جنس این رینگ‌ها از چدن است. ابن نوع چدن برخلاف چدن معمولی خم می‌شود؛ اما نمی‌شکند.
برای کسب اطلاعات بیشتر از لوازم لیفان کلیک نمایید.